Нелегальные газовые заправки - угроза для экономики и безопасности

Бомба замедленного действия. В Киеве в разы увеличилось число газовых заправок. Чиновники говорят - две трети из них работают незаконно. Чем грозит эксплуатация таких АЗС и как в Киевсовете собираются бороться с нелегальными заправочными модулями?

Эти любительские видеокадры наглядно демонстрируют, каким опасным может быть газ. Даже небольшая цистерна с голубым топливом при взрыве может натворить немало бед, а тем более, если рванет вблизи многоэтажки или остановки общественного транспорта.

Виталий Даниленко, депутат Киевсовета:

- Есть объекты, которые находятся прямо во дворах жилых домов, многоэтажных, на парковках. Наверное, это кому-то интересно и прибыльно. Ну можете представить, там дети гуляют рядом - и происходит возгорание. 

Столичные чиновники взялись проверять законность и безопасность газовых заправок. По результатам проведенных рейдов - 80 процентов таких АЗС работают с нарушениями и не доплачивают в бюджет.

Виталий Даниленко, депутат Киевсовета:

- По самым нижним расчетам, если одна бочка газовая торгует 2 куба в день, то есть это предел ее рентабельности - мы не добираем в местный бюджет 10 миллионов 800 тысяч гривен в месяц. Мы ищем средства на детские площадки, стадионы, а у нас есть под боком люди, которые зарабатывают деньги, а мы ничего не получаем.

В подавляющем большинстве случаев бизнесмены в погоне за сверхприбылями не учитывают безопасность и устанавливают газовые АЗС, где заблагорассудится. Спасатели отмечают - контролировать безопасность работы станции не могут, ведь почти год действует мораторий на проверки, поэтому, чтобы предотвратить трагедию, могут только предоставлять инструкции.

Владимир Цимох, сотрудник отдела техногенной безопасности ГУ госслужбы по чрезвычайным ситуациям в г. Киеве:

- Все обладнання, яке знаходиться на території АЗГП, повинне бути заземлене, встановлений блискавкозахист, проведений замір опору ізоляції електромережі, як силової, так і освітлювальної, забезпечений гучномовним зв'язком.

Чтобы собственными глазами увидеть, как действуют газовые заправки, направляемся к первой попавшейся станции. Здесь комплекс уже смонтирован, но владелец убеждает - работает в тестовом режиме, и торговать, пока все не проверит, не собирается. Но несмотря на это, никаких документов о законности его деятельности показать так и не смог.

- Пока что нет сертификатов, сейчас мы только проверяем герметичность системы, и все. Пока мы не продаем, не торгуем зараз.

Предприниматель говорит - будет вести дела только по закону, но почему-то на учитывает серьезную угрозу аварии: АЗС категорически запрещено размещать под проводами высоковольтных линий электропередач. Через сто метров - еще один газозаправочный модуль. Здесь работают на полную. И этот заправщик не может предоставить никаких документов.

- Ви можете показати сертифікати якості на пальне, сертифікат вашого навчання, як спеціаліста? Є ж якісь бумаги? Є касовий чек?

По требованию водителя предоставить чек - продавец только моргает.

- Касовий апарат, покажи касовий апарат!

- Зломаний.

- Зломаний?

- Ну що я можу пояснити, хлопці. Бачите?

Но сам заправщик по поводу отсутствия каких-либо разрешений не переживает.

- Ти ж вроде толковий хлопець, не наркоман. За тебе в державу не платять ні копійки. Ти тут працюєш, сам підтвердив, нелегально. Тобто тебе це власштовує?

- Мене - да.

Вместе с тем, в украинской ассоциации сжиженного газа заверили - такое горючее не столь опасно, как о нем говорят. И по сравнению с бензином и дизельным топливом газ - экологический продукт. Но в ассоциации также поддерживают чиновников из Киевсовета. Говорят - с нелегальными заправками нужно разбираться побыстрее.

Олег Широков, исполнительный директор Украинской ассоциации сжиженного газа:

- Основная претензия у нас, как ассоциации и как города, киевской власти: это первое - создание недобросовестной конкуренции на рынке. Заправки работают не в правовом поле, они не платят налоги. Они предлагают потребителю некачественный продукт, то есть они дискредитируют саму отрасль.

В ассоциации считают - нужно выработать механизм борьбы с недобросовестными бизнесменами. Однако бороться с нелегалами нужно так, чтобы под удар не попали компании, работающие по закону.