Украинский конструктор запатентовал "капсулу жизни" для авиапассажиров

Вот эта необычная для нашего воображения конструкция должна спасать пассажиров самолета во время авиакатастрофы. Этот специальный контейнер с людьми на борту в случае аварии катапультируется из самолета и мягко приземляется. Изобретатель - украинский инженер Владимир Татаренко. Он запатентовал свое творение еще в 2013 году. Впрочем, лишь теперь на его спасательную капсулу обратило внимание пока только общество. Почему гениальное изобретение, которое должно спасать человеческие жизни, до сих пор не реализовали, и оно остается только на бумаге? Академик рассказал ему, почему авиагиганты не торопятся вводить эту новацию.

Эта 3Д модель авиакатастрофы демонстрирует спасение всех пассажиров и членов экипажа. Специальная капсула, которая, по сути, является салоном самолета - катапультируется в случае аварийного положения в воздухе, при взлете и посадке судна.

Это видео всего за неделю посмотрело более 18 миллионов пользователей интернета. Изобретатель так называемой "капсулы жизни" - украинский авиаконструктор Владимир Татаренко. Академик признается, что запатентовал свою новацию еще два года назад, но такой ажиотаж вокруг его контейнера спасения возник лишь после авиакатастрофы российского самолета в Египте.

- Фюзеляж, человек, заходящий туда, он не ощущает, что зашел в капсулу.

Капсула вмонтирована в фюзеляж самолета. Специальными разъемными креплениями держится внутри судна, имеет парашютную систему. Если же возникает авария - контейнер катапультируется за несколько секунд и мягко приземляется или приводняется.

Владимир Татаренко, авиаконструктор:

- Она также герметична, она прочна, дело в том, что в этой капсуле пассажиры, буфет, туалет, это весь салон. Они спустились, пока спасатели их ищут- они нормально пьют чай, кофе и радуются жизни.

Чтобы воплотить этот проект в жизнь, необходимо не менее миллиона долларов, говорит Владимир Николаевич. Это будет самолет нового поколения.

Владимир Татаренко, авиаконструктор:

- Придется убрать ряд кресел, уменьшить количество пассажиров, билет возрастет в цене. Люди готовы за 100-процентное спасение, люди готовы платить на 15-20 процентов дороже.

Похожее изобретение для спасения пассажиров есть и у россиян. В частности, это система АПАКС. Но там капсула не катапультируется через хвостовую часть, а освобождается только при полном разрушении самолета.

Владимир Татаренко, авиаконструктор:

- Авария - это быстротечный процесс, мгновенный, и пока мы ее достаем путем разрушения всего самолета, то спасать уже нечего.

Но действительно ли выдержат парашюты капсулу Татаренко, а люди останутся в живых? Академик утверждает, что просчитал все риски. Он в совершенстве изучил опыт воздушно-десантных войск, которые уже несколько десятков лет так спускают военную технику.

Специальные парашюты выдерживают не только танки и БМП, но и легкомоторные самолеты. Но вот воплощать в жизнь новые проекты и тратить миллионы долларов ради безопасности пассажиров невыгодно, говорит академик Татаренко. Авиакомпаниям дешевле выплатить родственникам погибших компенсации.

- Экономически выгодно падать самолетам, это просто цинизм нашего времени!

Поэтому решится ли кто-нибудь вложить деньги в создание самолетов с капсулами жизни? Владимир Николаевич надеется, что в ближайшее время инвестор найдется.