Киевские "изобретатели" торговали соляркой из старых покрышек

Дизтопливо из автомобильных покрышек. Такое ноу-хау ввели киевские кулибины на своем подпольном мини-НПЗ. Результат - искалеченные двигатели автомобилей, ущерб экологии и уголовное дело против изобретателей.

Когда близ места для отстоя грузовиков заработала мини-заправочная станция, радости дальнобойщиков не было предела. Цена на топливо просто поражала - за одно наполнение бака владелец фуры экономил более чем сотню гривен. Но радовались водители недолго. У всех, кто покусился на дешевую солярку, начали вдруг ломаться двигатели.

- Де гарантія, що соляра качественна?  Зараз запореш машину, а потом з тебе будуть вищитувати. Це лишні прблеми.

На помощь возмущенным водителям пришли правоохранители. Они выяснили, что АЗС работает без разрешительных документов, а образец того, что заливали в бензобаков клиентов, срочно отправили на экспертизу.

Богдан Кочирко, сотрудник научно-исследовательского института нефтеперерабатывающей промышленности:

- Цей зразок містить як бензинову фракцію, так і залишкову фракцію мазутну. Звичайно, таку суміш не можна використовувати в дизельних двигунах, тому що для них потрібна відповідна суміш вуглеводню відповідного фракційного складу.

Сергей Бойчун, руководитель отдела ГУМВД Украины в Киевской области:

- Виготовлялась рідина, яка в подальшому використовувалась для збільшення об'єму маси нафтопродукту та в подальшому реалізовувалася на АЗС. По даному факту було порушено кримінальну справу за ч. 1 ст 204  КК України.

Свою адскую смесь злоумышленники изготовляли в нескольких метрах от заправки. Правоохранители нашли там настоящий мини-завод по переработке нефтепродуктов. Чтобы добыть растворитель для дизтоплива, в специальной камере здесь сжигали обычную автомобильную резину.

Богдан Кочирко, сотрудник научно-исследовательского института нефтеперерабатывающей промышленности:

- Спосіб не складний. Це звичайний термічний крекінг, що відбувається під дією високих температур без тиску і без доступу кисню. Температура більше 400 градусів - іде розклад  шини на суміш вуглеводнів. Отримуємо рідку фазу. Крім рідкої фази ми отримуємо і газову фазу.

Но не учли кулибины, что по их технологии в состав добавки неизбежно входил бензин. А это - смерть для любого дизеля.

Мариус, мастер СТО:

- Если солярочный двигатель, то он больше работает на жирной основе. Солярка ведь пожирнее, ее компоненты. А если туда попадает бензин - они разжжижаются и поршневая группа меньше смазывается, суше работает. Идет перегрев двигателя. Выходят со строя те же самые кольца.

Кроме изуродованных двигателей, на счету химиков-мошенников еще и серьезное загрязнение окружающей среды. Поэтому использованное ноу-хау может обернуться для них несколькими годами тюрьмы.