Эпидемия фальшивых удостоверений в Черкассах

Молодые пенсионеры и генералы, мужчины с женскими, а женщины с мужскими именами. Так в Черкассах креативят "зайцы", которые хотят даром ездить в троллейбусах. Транспортники собрали уже полутысячную коллекцию фальшивых удостоверений и проездных.

Елена Павловна ежедневно путешествует на троллейбусе - забирает внучку из школы. Пенсионное удостоверение всегда берет с собой, чтобы не пришлось платить за проезд. Женщина точно знает, как надо ловить "зайцев".

Елена Терещенко, пенсионерка:

- Я вам скажу, шо єслі людина вже в возрасті, то їй нема чого показувать те посвідчення, а єслі молода людина каже, що має посвідчення,  то хай показує.

Валентина работает кондукторшей более 10 лет. За это время фальшивых удостоверений у черкасчан изъяла до полусотни. Говорит, иногда "зайцы" случаются норовистые.

Валентина Песоцкая, кондуктор:

- Каждий по разному реагує, одні буйно, другі спокійно, однім говорю: ваще посвідчення недійсне, вони спокійно його віддають, а ті, шо знають, що воно не їхнє, то вони ще сопротівляються, питаються всячєски його повернуть назад.

Любовь Вовченко также видела немало липовых документов. Креативности любителей дармового проезда, говорит, могут позавидовать мастера.

Любовь Вовченко, кондуктор:

- Якщо пригадати, то був в моєму житті такий випадок, коли молодий хлопець пред'явив посвідчення учасника бойових дій, але коли подивилась на нього, на дату народження, то зрозуміла, що це посвідчення не відповідає дійсності.

За несколько лет в Черкассыэлектротрансе собрали полтысячи поддельных удостоверений и проездных. Типичные фальшивки обнаруживают с первого взгляда.

Алексей Ворона, заместитель директора КП Черкассыэлектротранс:

- Заміна фотографій, термін дії, печатки організації, які видають, ці матеріали, які ви бачите, використовуються і для практичного навчання молодого нашого покоління.

Своей коллекцией троллейбусники кичиться не любят. Говорят, это не гордость, а стыд горожан. Ведь чем больше людей ездит бесплатно, тем меньше поступает денег в кассу предприятия. Это приводит к убыточности, впоследствии - и к росту тарифов. Поэтому в конечном итоге за "зайцев" платят другие пассажиры.