Дороги в приграничных регионах планируют ремонтировать за счет таможни

В Украине неотложного ремонта требуют более 90% дорог общего пользования. Для того, чтобы привести их к качественному уровню, надо ежегодно предоставлять от 60 до 100 миллиардов гривен. И так в течение 7-8 лет - подсчитали в Укравтодоре. Впрочем, в этом году капитального ремонта дорог не будет, потому что денег на это вообще нет. Где в Украине самые плохие трассы так как их ремонтировать?

Это трасса Одесса-Рени - она ​​связывает юг Украины с Румынией. Но скорость движения на некоторых участках не превышает 10 километров в час. Все - из-за ям. Водители же со страхом ждут дождей. Летом они ездили самодельными тропами, которые проложили параллельно трассе просто через поле. Осенью проехать здесь будет невозможно.

Владимир, водитель автобуса Одесса-Рени:

- Вообще дороги практически нет. За Татарбунарами особенно вообще. Нету.

- А сколько раньше ехали, а сколько сейчас?

- Раньше мы 4 часа ехали, сейчас - 6-7 часов.

- Это из-за состояния дороги?

- Да, да.

- И сейчас время увеличится, когда пойдут дожди?

- Мне кажется, вообще не будет. Дороги вообще не будет. Сейчас хоть по полям где как объезжаем.

Сергей, водитель автобуса Одесса-Измаил:

- Дорога - никакая. Яма на яме. Ехать невозможно. 200 км ехать 5-5 с половиной часов - это уже нет сил, это машина разваливается, каждые 4 дня делаешь ее. Я не знаю, как мы будем добираться зимой.

А это уже трасса Самбор-Ужгород. Василий едва ли не каждый день по этой дороге возит продукты питания. Утром вскочил в яму. Да так, что заднее колесо пробил, а на переднем повредил диск. Рядом с аварийным участком - шиномонтаж. Его работники говорят - машины здесь ломаются очень часто.

Иван, мастер станции шиномонтажа:

- Як дощем заливає ці всі ями, то їх не видно. Сплошне дзеркало - їдеш, нічого не видиш. Що там під водою - нічого не знаєш. Якщо хорошо вдариш, то ремонту не підлягає.

А вот водители автобусов говорят: хуже всего - это остановки на трассе. Из-за огромных ям транспорту подъехать почти невозможно. Если же решишься - можно уже не сдвинуться с места. Средняя скорость на таких участках - 20-30 километров в час.

Вот такая трасса межрегионального сообщения, соединяющая Харьков с Луганском. Официальное ее название Чугуев-Купянск-Меловое. Водители говорят - это не дорога, а настоящий ад.

Александр Македонский, водитель-дальнобойщик:

- Это вообще - страшное дело. Я 42 года за рулем. Я такого в жизни не видел! Клянусь! 42 года я езжу.

В начале лета харьковская областная власть заявила о ремонте трассы. 100 километров дороги признали аварийными и пообещали масштабную реконструкцию к осени. На календаре уже сентябрь, а сдвигов - никаких. Лишь на нескольких участках грейдером срезали самые страшные наросты. Сейчас здесь почти пусто. Местные отправляются в объезд. Говорят - дешевле проехать лишние 50 километров, чем потом ремонтировать машину. А вот водителям автобусов ничего не остается, как двигаться по аварийной дороге.

Вячеслав, водитель автобуса Харьков-Купянск:

- Ви ж бачите, як нас воде, як нас шатає. Нічо ми не можем сдєлать. Їздим. Ресори ламаються, все ламається.

- А люди що кажуть?

- А люди кажуть - ми побували на американських горках.

В Укравтодоре, на балансе которого находятся все эти дороги, признают - трассы давно требуют капитального ремонта, впрочем, денег на это нет!

Анатолий Цинка, руководитель отдела Укравтодора:

- Якщо за кордоном нормативні документи передбачають виконання ремонтних робіт з поновлення верхнього шару зносу через 4-5 років, то це так і виконується. На жаль, у нас ті дороги, що здані в експлуатацію в 60-ті - 80-ті роки, більша частина з них, на жаль, капітального ремонту так і не бачила.

Не увидят украинские дороги ремонта за бюджетные деньги и в этом году.

Анатолий Цинка, руководитель отдела Укравтодора:

- На поточний рік в планах у нас тільки фінансування, бюджетне фінансування будівництва автомобільної дороги 500 м Львів - Краківець. 500 м буквально - це все, що виділяється державою в цьому році.

Впрочем, у жителей приграничных Одесской, Волынской, Львовской и Черновицкой областей все-таки есть призрачная надежда. С сентября здесь начинает работу эксперимент, по которому 5 дорог отремонтируют за счет перевыполнения таможенных сборов. Это следующие маршртуты:

Часть трассы Одесса-Рени, участок дороги Львов-Радехов-Луцк, отрезок трассы Киев-Чоп, которая пролегает через Львов, Мукачево, Ужгород, отрезок дороги Львов-Сколе, а также Сколе-Славское. Отремонтируют и дорогу Стрый-Ивано-Франковск-Черновцы.

Эксперимент продлится до 1 января 2017 года. Какие конкретно суммы на ремонт получат регионы, пока неизвестно, поэтому будет ли новация удачной, увидим уже скоро.