Екіпаж літака компанії "АероСвіт" висадив українку в руки поліції
Пасажири залізниці навряд чи можуть уявити себе в ситуації, в якій опинилися мандрівники українськими авіалініями. До "Свідка" звернулися люди, які нещодавно поверталися літаком з Дубая до Києва. Вони розповіли, як члени екіпажу зняли одну українку з літака й передали поліції. Про причини скандальної ситуації.
Ця історія трапилася вночі проти десятого березня в літаку компанії "Аеросвіт". Кілька десятків людей мали поверталися з Дубая прямими рейсом до Києва. Коли пасажири вже розсілися по своїх місцях і літак майже рушив на злітну смугу, до людей вийшов стюард, який приголомшив новиною.
Денис, мешканець м. Києва:
- Сказал, что мы летим не в Киев, а мы летим в Ереван. Он сказал, что у нас не хватает горючего для того, чтобы долететь в Киев.
Почувши таку інформацію, більшість людей почала обурюватися: політ ставав удвічі довшим. Деякі пасажири почали панікувати й вимагали випустити їх із літака. Та, замість уладнати проблему, персонал пішов на конфлікт.
Денис, мешканець м. Києва:
- Девушка сказала, что она не собирается никуда лететь, что её не предупреждали перед вылетом, что, фактически, об этом сказали перед взлетом, даже не при посадке. Стюард, когда девушка сказала категорично, что она будет выходить, сделал несколько заявлений. Он сказал, что, во-первых мы сейчас будем заруливать обратно, горючего и так мало, мы можем и до Еревана не долететь и… эту женщину сейчас заберет полиция, потому что мы скажем местным правоохранителям, что девушка передумала лететь, и не будем объяснять истинных причин её отказа.
Врешті, так і вчинили: дівчину з українського літака забрала місцева поліція. Інші пасажири спробували фільмувати інцидент на відео.
Постраждалий:
- В очень грубой форме меня попросили прекратить это делать.
Та, попри все, Денисові вдалося зберегти кілька скандальних відеокадрів.
Наша знімальна група звернулася до "АероСвіту" з питанням, що сталося з громадянкою, яку забрала поліція. Коментувати інцидент перед відеокамерою в авіакомпанії відмовилися. Надіслали листа.
"Після роз'яснень, наданих командиром літака, на своїй відмові від польоту наполягала лише дівчина. При цьому вона поводилася не зовсім адекватно: одночасно відмовлялася як покинути літак, так і летіти з проміжним приземленням, вимагаючи доправити її безпосередньо до Києва без дозаправлення. В цій ситуації командир повітряного судна був змушений викликати на борт представників правоохоронних органів".
Що ж таки сталося з дівчиною, і де вона тепер - авіакомпанія так і не відповіла. З'ясовувати долю українки, яку покинули на чужині, довелося Міністерству закордонних справ.
Олександр Дикусаров, речник МЗС України:
- Її було передано до поліції аеропорту, і вона не була затримана. Вона перебувала у відділку поліції, це правила і норми. До посольства України в ОАЕ вона не зверталася по будь-яку допомогу, і за правилами тієї ж авіаційної безпеки вона мала залишатися у відділку до того моменту, поки літак не приземлиться в Борисполі, тому вона, фактично, до восьмої години ранку перебувала у відділку, після чого вона її зашила і полетіла іншим рейсом до Києва, за нашою інформацією, яку ми отримали від поліцейських в Дубаї.
За чий рахунок дівчині довелося повертатися додому - невідомо. Як і те, чи покарають авіаперевізника за таке ставлення до пасажирів. Державна авіаційна служба може ініціювати перевірку тільки після заяви постраждалих громадян. Оштрафувати порушників може й інспекція захисту прав споживачів. Торік за погане обслуговування з трьох компаній стягнули 120 мільйонів гривень. Серед покараних - і "АероСвіт". А в Україні, тим часом, склалася ситуація, коли дехто взагалі відмовляється мандрувати літаком - якщо це можливо.
Олена, мешканка м. Києва:
- Я люблю больше поезда, потому что они не задерживаются, и можно нормально планировать своё время. То есть, у меня была ситуация, когда я на самолете летела, и я реально опоздала, и мне это очень не понравилось, и я после этого стала к поездам намного более хорошо относиться. Также поезда, в отличие от самолетов, почти не зависят от погоды.
-
23.02.2022, 23:49
1. Прес-служба компанії "Аеросвіт" залишала його колективно (кожен писав по слову), чи ідея з образою на адресу програми належить тільки виконавцеві, що отримав вказівку залишити на сайті цей коментар? Чому тоді немає особистого підпису?
2. Коли Ваш представник відмовив журналістці в стислому коментарі перед відеокамерою, Ви насправді розраховували, що глядачам дослівно зачитуватимуть весь текст Вашого художнього творіння, і вони від того будуть задоволені? Тоді - як щодо професійної придатності працівників прес-служби? (на майбутнє даю пораду для досягнення Вами оптимальної комунікації зі ЗМІ: відповідь для ТВ - відеоінтерв"ю, радіо - аудіоінтерв"ю, пресі - письмова відповідь).
3. Чим, на Вашу думку, слова пасажира (що, на відміну від Ваших представників, не побоявся говорити перед камерою) гірші, за Вашого листа? Чому на них не можна опиратися в матеріалі, а треба тільки на Вашу відповідь? (До того ж, на фрагменті відео чути обурення інших пасажирів).
4. Що завадило представникам Вашої компанії попередити пасажирів про зміни в маршруті до посадки, а не "в процессе руления воздушного судна"? Що завадило дозаправитися в Дубаї, перед вильотом? Що завадило нести відповідальність і компенсувати пасажирам незручності, адже вони отримали не зовсім те, за що платили? Як можна було здати свою клієнтку поліції в чужій країні й навіть не поцікавитися її подальшою долею? Може, в цьому винна журналістка? А може - брак професіоналізму?
Комментарий для телеканала НТН
относительно ситуации на борту самолета, выполнявшего 9 марта 2012 г. рейс Дубай-Киев с технической посадкой для дозаправки в аэропорту Еревана
Изменившиеся к вечеру 9 марта метеоусловия (сильный встречный ветер на трассе Дубай-Киев) приводили к увеличению времени полета и, следовательно, росту расхода топлива. В этом случае необходимо было либо осуществить дополнительную техническую посадку самолета для дозаправки, либо снизить его взлетную массу, оставив в аэропорту Дубая часть пассажиров или багажа (подобным образом несколько раз решалась аналогичная проблема в прошлом году).
Решение экипажа о дозаправке воздушного судна в аэропорту Еревана полностью соответствовало требованиями обеспечения безопасности полета, оно приводило к сравнительно небольшой задержке (чуть более 2-х часов) и было наиболее корректным в создавшейся ситуации с учетом интересов пассажиров.
В процессе руления воздушного судна в а/п Дубай (после отгона трапа) командир воздушного судна (КВС) согласно инструкции информировал пассажиров о маршруте перелета, в том числе и о дозаправке в Ереване. Сразу после этого объявления КВС получил информацию от старшего бортпроводника о том, что двое пассажиров отказываются от полета в связи с дополнительной посадкой.
В создавшейся ситуации КВС, в соответствии с международными правилами, остановил самолет, сообщил о причине остановки диспетчеру и вышел в пассажирский салон для урегулирования конфликтной ситуации на борту. Двое пассажиров, девушка и парень, потребовали высадить их, так как они "хотят лететь только напрямую в Борисполь без всяких там промежуточных посадок". КВС объяснил ситуацию и необходимость выполнения доп. посадки, а также предложил им продолжить полет, от чего указанные пассажиры категорически отказались.
Далее КВС по согласованию с диспетчером аэропорта произвел зарулиливание воздушного судна на стоянку, затем предоставил информацию о процедуре, связанной с отказом пассажиров международного рейса от полета после завершения посадки в самолет.
Процедура высадки с борта самолета пассажиров, отказавшихся от полета, устанавливается не авиакомпанией, а определяется международными требованиями по обеспечению авиационной безопасности. Она предусматривает обязательный поиск и выгрузку багажа таких пассажиров, повторный досмотр салона воздушного судна на безопасность, информирование об "отказниках" представителей правоохранительных органов в аэропорту вылета.
После разъяснений, предоставленных КВС, на своем отказе от полета продолжала настаивать только девушка. При этом она вела себя не вполне адекватно: одновременно отказывалась как покидать самолет, так и лететь с промежуточной посадкой, требуя доставки непосредственно в Киев без дозаправки. В результате, остальные пассажиры стали возмущаться её поведением, приведшим к дополнительной задержке рейса, и предлагали девушке как можно скорее покинуть воздушное судно.
В создавшейся ситуации КВС был вынужден вызвать на борт представителей правоохранительных органов. Это – право командира воздушного судна, закрепленное в документах ИКАО и применяемое с целью урегулирования конфликтной ситуации на борту.
По данным членов экипажа, съемки на борту самолета производила только отказавшаяся от полета девушка, данными о видеосъемке конфликтной ситуации другими пассажирами экипаж не располагает. Члены экипажа не отнимали у пассажиров фото/видеокамеры, а девушка, по их словам, удалила видеозапись по просьбе представителя местного аэропорта.
После выполнения процедуры, связанной с отказом пассажира от полета, рейс был продолжен. По маршруту перелета никаких эксцессов, происшествий и конфликтов с другими пассажирами не было.
С уважением
Пресс-служба авиакомпании "АэроСвит"
13.03.2012 г.