Вся правда про столичні затори
Цієї зими столичні дороги стали справжнім випробуванням для водіїв, їм часто доводилося годинами стояти в заторах. Чому на вулицях Києва щодня виникають кількакілометрові тисняви та чи можливо їм запобігати?
Про столичні затори знає чи не кожний мешканець України. Бо кожному приїжджому бодай раз довелося чекати в багатокілометровій київській тисняві.
- Это невероятно утомительно- лучше сидеть дома.
За висновками аналітичного центру "Яндекс.Пробки", автівкою ліпше не користуватися у вівторок і п'ятницю. Саме в ці дні київські артерії навантажені найбільше. А ось у суботу й неділю можна проїхатися з вітерцем - на дорогах вільніше втричі. Водії ж найскрутніший час визначили з власного досвіді.
- Понедельник, пятница - это очень тяжелые дни, когда наши все любезные водители, подснежники, так называемые, водители выходного дня - они возвращаются из регионов. В будние дни водители профессионалы ездят и все хорошо!
- Ну как обычно, утром с 8 до 10 , а вечером с пяти до семи.
- В понедельник с утра!
Найгіршим днем, за інформацією фахівців, цієї зими був понеділок 24 грудня. Тоді Київ зупинився в 10-бальній двадцятикілометровій тисняві. Заклякла столиця через хуртовину.
Павло Прядко, кореспондент:
- Головною причиною багатокілометрових заторів в столиці визнані несприятливі погодні умови. Фахівці кажуть: у такі моменти ліпше відмовитися від автівок.
З-поміж місяців найсприятливіший для авторуху містом - липень, найскрутніший - грудень, кажуть аналітики. Відповідно й пори року: легше водіям влітку, тяжче - взимку. Весна й осінь ділять друге-третє місця.
Леонід Медников, аналітик:
- Пробки возникают по одной просто причине! Есть поток машин, с которым не справляется дорога! И почему это так в разных местах? Причина такова, что где-то изменяется количество полос, где-то светофор, перекресток и он не расчитан на эту нагрузку.
Наскільки кардинально зміниться ситуація на шляхах 2013-го - фахівці сказати не можуть, лише зазначають: автівок нестримно більшає, через це ситуація погіршується. І виправити її можна тільки одним способом, і кардинальним.
Леонід Медников, аналітик:
- Проблема перенасыщенности абсолютно никак не решаема, кроме как ограничением количества машин, которые доезжают до центра!
-
23.02.2022, 23:49
1) На всей территории города по асфальту нужно ездить как на трамвае- по колеи (изучалось годами). Ужасное покрытие дорог не меняется ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ !!! Совет: Все плохие участки нужно реконструировать ( с заменой основы для асфальта)!
2) С 7:45 до 19:00 Мелкий пассажироперевозчик (Богданы, Газели)-Это препятствие №1. Их много, едут МЕДЛЕННО и хаотично, обгоняя друг друга, На остановках высаживают пассажиров во второй (а иногда и в третьей) полосе, Возле метро загружаются, скапливаясь по 5-8 шт, по 1-7 минут (при положенных 20-40 сек) Совет: Убрать и заменить ТРОЛЛЕЙБУСАМИ. Эти т.с. и разгоняются быстро, и едут по графику, и перевозят в 3 раза больше!
3) Пригородные авто ( их в городе 50%): На всех въездах в город должны быть КРУПНЫЕ АВТОСТОЯНКИ возле метро. Из-за жадности сервисов парковки ( это физ. и юр. предприниматели, взявшие в аренду определённую парковку у городских властей) все эти 50% авто едут в город, а не остаются у метро. Совет: построить КРУПНЫЕ АВТОСТОЯНКИ и взять на баланс города. Стоянка на таких площадках должна быть символическая и =1 грн\день для не киевских авто.
4) Грачевозы ( нелегалы в такси) Их до 30% в общей массе пробок. Совет: нет советов. Не пойман-не вор.
5) Гости столицы. Их до 10% во вторник, 20% в понедельник, среду-пятницу в общей массе потока машин. Ничего против не имею, так для статистики.
6) РАЗВЯЗКИ:
Расскажу диалог с китайцем:" -Чем в Киеве занимаешься? -- Учусь! -- Кем станешь? -- Хочу города строить! -- Как это? -- У нас в Китае такой город, как Киев за 1 год делают.. с 3-х уровневыми развязками..."
Я больше ничего из разговора не помню, только: "...город, как Киев за 1 год делают.. с 3-х уровневыми развязками...".
А у нас по 20 лет горбы да ямы на одном и том же месте. А машин всё больше, и больше, и больше...
СОВЕТ начальству города: Решайте быстрее, делов то не на один год, а поток растёт...
7) Дальнобойщики. На окружных дорогах до 60% авто- это длинномеры. Как результат - зимой заторы, а летом поплывший асфальт. Причина появления таковых у города - это отсутствие объездных артерий, отсутствие сервиса на подъездах к Киеву, Переправа через Днепр. СОВЕТ: тот же.
Выполнив всё это, ПРОБОК в Киеве НЕ БУДЕТ !!!