Український конструктор запатентував "капсулу життя" для авіапасажирів

Ось ця незвична для нашої уяви конструкція має рятувати пасажирів літака під час авіакатастрофи. Цей спеціальний контейнер із людьми на борті в разі аварії катапультується з літака і м'яко приземлюється. Винахідник - український інженер Володимир Татаренко. Він запатентував свій витвір ще 2013 року. Втім, лише тепер на його рятувальну капсулу звернуло увагу поки що суспільство. Чому геніального винаходу, що мав би рятувати людські життя, й досі не реалізували, й він залишається тільки на папері? Академік розповів йому, чому авіагіганти не квапляться запроваджувати цієї новації.

Ця 3Д модель авіакатастрофи демонструє порятунок усіх пасажирів і членів екіпажу. Спеціальна капсула, яка, по суті, є салоном літака - катапультується в разі аварійного становища в повітрі, злеті та при сіданні судна.

Це відео лише за тиждень передивилося понад 18 мільйонів користувачів інтернету. Винахідник так званої "капсули життя" - український авіаконструктор Володимир Татаренко. Академік зізнається, що запатентував свою новацію ще два роки тому, але такий ажіотаж навколо його контейнера порятунку виник лише після авіакатастрофи російського літака в Єгипті. 

- Фюзеляж, человек, заходящий туда, он не ощущает, что зашел в капсулу.

Капсулу вмонтовано у фюзеляж літака. Спеціальними роз'ємними кріпленнями тримається всередині судна, має парашутну систему. Якщо ж виникає аварія - контейнер катапультується за кілька секунд і м'яко приземлюється або приводнюється.

Володимир Татаренко, авіаконструктор:

- Она также герметична, она прочна, дело в том, что в этой капсуле пассажиры, буфет, туалет, это весь салон. Они спустились, пока спасатели их ищут- они нормально пьют чай, кофе и радуются жизни.

Аби втілити цей проект у життя, необхідно не менше як мільйон доларів, каже Володимир Миколайович. Це буде літак нового покоління.

Володимир Татаренко, авіаконструктор:

- Придется убрать ряд кресел, уменьшить количество пассажиров, билет возрастет в цене. Люди готовы за 100-процентное спасение, люди готовы платить на 15-20 процентов дороже.

Схожий винахід для порятунку пасажирів мають і росіяни. Зокрема, це система АПАКС. Але там капсула не катапультується через хвостову частину, а звільняється лише за повної руйнації літака.

Володимир Татаренко, авіаконструктор:

- Авария - это быстротечный процесс, мгновенный, и пока мы ее достаем путем разрушения всего самолета, то спасать уже нечего.

Та чи справді витримають парашути капсулу Татаренка, а люди залишаться живими? Академік запевняє, що прорахував геть усі ризики. Він досконало вивчив досвід повітряно-десантного війська, що вже кілька десятків років так спускає військову техніку.

Спеціальні парашути витримують не лише танки та БМП, а й легкомоторні літаки. Та от утілювати в життя нові проекти й витрачати мільйони доларів заради безпеки пасажирів не вигідно, каже академік Татаренко. Авіакомпаніям дешевше виплатити родичам загиблих компенсації.

- Экономически выгодно падать самолетам, это просто цинизм нашего времени!

Тож чи наважиться хтось укласти гроші в створення літаків із капсулами життя? Володимир Миколайович сподівається, що ближчим часом інвестор знайдеться.