Нові деталі авіакатастрофи в Ростові

Аеропорт російського Ростова-на-Дону, де в суботу сталася авіакатастрофа, вже відновив свою роботу. Перші рейси вирушили до Єревана й Санкт-Петербурга. Родичі жертв аварії вже прибули на ідентифікацію. Нагадаю, на борту були 62-є людей, серед них і 8-ро українців. Вони поверталися з відпочинку в Об'єднаних Арабських Еміратах.

Входи й виходи аеропорту російського Ростова-на-Дону перетворилися на меморіали - встелені квітами, іконами й свічками. Півторамільйонне місто, родичі, знайомі й просто сторонні люди оплакують жертв страшної катастрофи.

- Наши подруги.

- Они летели отдыхать?

- Да, они возвращались, они отдыхали. Возвращались домой...

Марина Бондар, мешканка м. Ростова-на-Дону:

- В самолете всё бывает. Но то, что случилось, это нельзя выразить никакими словами. Я не знаю, как дальше будут жить родные и близкие погибших. Не знаю. Это страшное горе.

З відпустки в Об'єднаних Арабських Еміратах додому не повернулися 55-ро пасажирів, загинули і семеро членів екіпажу. Були на борту й наші співвітчизники. 

- Рідні загиблих українців вже прибувають до Ростова-на-Дону, де з ними підтримують постійний контакт. Зараз так, вони так залишаються. Вони здали зразки для проведення ДНК-експертиз. І найближчим часом їх буде зорієнтовано щодо подальших дій.

Повітряна машина таранить землю майже під прямим кутом. Більше доби на місці падіння поруч зі злітною смугою працюють рятувальники.

Юрій Землянський, речник МНС Росії: 

- Проводится комплексный осмотр каждого квадратного метра территории.

Ярослав Гладченко, представник МНС Росії:

- Самолет, как вы видите, разбился практически вдребезги, остались только малые части. Надеялись до последнего найти выживших.

Літак виготовили в США, двигун був французьким, а виконувала рейс з Дубая до Ростова-на-Дону арабська компанія Flydubai. Бортові самописці знайшли швидко. Їх продовжують аналізувати російські й міжнародні слідчі. Але скриньки пошкоджені. Тож розшифрувати хронологію останніх хвилин польоту обіцяють щонайменше через місяць.

Гейт аль Гейт, виконавчий директор компанії FLYDUBAI:

- Ми просимо усіх не спекулювати на трагедії і не робити передчасних висновків. Сподіватимемося, зовсім скоро ми зможемо відтворити все й збагнути причину трагедії.

Оксана Коврижна, речниця Слідчого комітету Росії:

- Две основные версии случившегося: крушения самолета- это ошибка пилотирования всвязи со сложными метеоусловиями, и техническая неисправность самолета.

Судячи з інформації сервісу Flightradar, пілот на швидкості 243 кілометри за годину знижував висоту до 800 метрів, вже за хвилину - знову здіймався вгору. Він майже дві години кружляв над злітною смугою і за цей час міг приземлитися в Краснодарі чи Мінеральних водах. Але чому не зробив цього? Метеорологи одразу припустили, що раптовий порив вітру, складні метеоумови й недозавантаженість борту могли зробити лайнер некерованим.

Олексій Герваш, пілот:

- Да, погода была сложной. Но не сверхсложной. Такая погода не требует закрытия аэропорта и не является препятствием для попытки посадки.

Досвідчені авіатори кажуть - можливо, справа ще й зледенінні, якого екіпаж міг і не помітити, а отже - припуститися помилки в управлінні лайнером. Катастрофа Боїнга в Ростові дуже нагадує аналогічну трагедію дворічної давнини. В 2013-му в Казані так само розбився Боїнг-737. Жертвами стали 50 людей. На борту теж була громадянка України. В суботу 19-го березня загинули восьмеро наших співвітчизників.