У Києві введено заборону на в'їзд вантажівок удень

Вантажівкам заборонили в'їзд у столицю. Проте, тільки вдень, і за чималої спеки. Так убезпечуються від руйнування доріг. Хоч й запізно - колії вже утворилися на декількох великих магістралях.

Олена Ткаченко, кореспондентка:

- Київ не в'їзний. Вантажівкам заборонили пересуватися столицею з 10-ї ранку і до 10-ї вечора. Мовляв, у спеку в місті їм робити нема чого.

Такі заборони вимушені. Інакше асфальт не вберегти.

Володимир Рожняковський, заступник генерального директора Київавтодору:

- Коли наблюдається найвища температура, розм’якшується асфальтно-бетонне покриття, і відбувається руйнування його.

Табу на в'їзд коли на вулиці більше двадцяти восьми градусів тепла. Це температура плавлення асфальту.

Наталя Сторожик, керівник прес-служби УДАІ м. Києва:

- Від того, що у нас зараз Київ настільки заполонений транспортом, щоб додатково не ставались ДТП, тому контролюємо в’їзд цих автівок, тому що саме вони дають таку руйнацію.

Водії від ініціативи не в захваті. Андрій возить країною кондитерські вироби. Каже, від заборони самі збитки.

Андрій, водій:

- Ну, конечно, и грузиться, работают же все днем, полностью днем, никто ж ночью не грузит. Пусть все переходят на ночь работать тогда.

Табу розповсюджується тільки на вітчизняних перевізників. Транзитних іноземців не чіпають.

Златко, водій:

- По окружной! Я в киев не еду, по окружной! В Москву, детское питание.

Володимир Рожняковський, заступник генерального директора Київавтодору:

- Ті автівки, які мають відповідне оформлення та таблички "ТИР", без перешкод рухаються містом даже під час заборони.

Торік теж неможна було заїжджати у Київ. І, все ж, дороги попсували на п'ятнадцять мільйонів гривень. Цього сезону збитків теж не уникнути.

Вже утворилися колії на проспекті Перемоги та Великій кільцевій.

Володимир Рожняковський, заступник генерального директора Київавтодору:

- Зараз спеціалісти Київавтодору підраховують збитки, а це є збитки територіальної громади, і потім будуть адекватні міри прийняті і колійність ліквідована.

За прикладом столиці пішли й східні регіони. Влітку там вкрай спекотно. Тож вирішили убезпечитися.

Сергій Тертишний, співробітник УДАІ в Луганській області:

- В области всего 6, остальные территориального значения, которые оставлены для объезда государственных дорог.

Із порушниками режиму цяцькатись не будуть.

Борис Боченков, в.о. керівника відділу УДАІ в Донецькій області:

- Наша задача - остановить транспортное средство, рекомендовать стать на отстой. Если водитель будет игнорировать просьбу, будем составлять административные протоколы.

Водії на рожен не лізуть. Скаржаться тільки: на околицях міст не завжди є стоянки, де б можна перепочити з залізним конем.