В Італії піднімають "Коста Конкордію"

Сьогодні мають закінчити безпрецедентну операцію з підіймання лайнера Costa Concordiа, який потонув у січні 2012-го поблизу італійського острова Джильйо в Середземному морі. Тоді в морській катастрофі загинуло 32-оє пасажирів. Напередодні команда з п'ятисот фахівців почала "випрямляти" судно.

"Коста Конкордія" сіла на мілину за кілька метрі від узбережжя в січні 2012 року. Кадри трагедії були тоді в центрі уваги продовж кількох тижнів усіх світових мас-медіа. Нині біля перекинутого на бік велетенського лайнера завважки 114 тисяч тон і завдовжки три футбольні поля знову безліч телекамер, які фільмують роботи з підіймання. Готувалися до переміщення судна у вертикальне становище понад рік і ось вирішили - далі зволікати не можна.

Серджіо Джірото, інженер операції з піднімання Коста Конкордії:

- Затягувати надалі неможливо. Лайнера або треба піднімати зараз, або він так і залишиться лежати у воді. Корпус поступово роз'їдає корозія, і судно навряд чи переживе третю зиму на боці. Якщо ж почне розвалюватися - це завдасть значної шкоди навколишньому середовищу.

Тирренське море штормить - через це старт операції довелося відкласти на 2 години. За перший день інженерам вдалося зняти лайнера з рифів, на яких він пролежав 20 місяців. Тепер корпус переміщають на спеціально споруджену на морскому дні платформу з бетону і сталі. Для цього використовують 50 велетенських линв і лебідок, адже судно вдвічі важче за "Титаніка".

Франко Габріеллі, міністр цивільного захисту Італії:

- За найближчі кілька годин ми матимемо чітке уявлення, наскільки вдало лайнера піднято з дна. Дистанційно керовані прилади неперервно моніторять усі роботи під водою і передають зображення. Якщо все піде за планом, можна буде дослідити корпус Коста Конкордії і вирішити - ліквідувати течу й поновити плавучість або ж відбуксувати судно в док для демонтування.

Інженери намагатимуться поставити лайнера на кіль за допомоги сталевих крокв і гігантських металевих кесонів з водою. Якщо це вдасться - додаткові ємності прикріплять до іншого борту і наповнять їх повітрям. Тоді Коста Конкордію можна буде доправити на утилізацію. Екологи побоюються, що в разі невдачі в море потраплять токсичні речовини. Щоб запобігти екологічній катастрофі - периметр робіт оточили наплавними сітками, які не пропускають забрудненої воду, і встановили спеціальні помпи. А місцеві мешканці уважно стежать за операцією й моляться за її успішність. Адже економіка острова Джильйо цілковито залежить від туризму, а лайнер, що лежить у морі, відлякує гостей.      

Роберто Галлі, керівник муніципальної поліції:

- Я переконаний - операція буде вдалою, адже виконана така підготовча робота. Інженери зможуть прибрати це судно.

Джузеппе Деполіті, мешканець Джильйо:

- Я на 95 відсотків певен, що буде успіх. І лише на 5 - що ні.

Джанкарло Фарні, рятувальник:

- Я був одним з перших рятувальників, хто прибув на місце аварії і на власні очі бачив цю трагедію. Тепер дуже хочу бачити, як лайнера приберуть.

Затрати на операцію з піднімання Коста Конкордії вже сягнули восьмисот мільйонів доларів, і до завершення  робіт можуть відчутно зрости. Компенсувати їх буде нікому - Феміда покарала п'ятьох призвідників аварії 2-річними ув'язненнями. І вже невдовзі всіх звільнять. А суд над головним звинуваченим у загибелі 32 людей - капітаном Коста Конкордії Франческо Скеттіно, що покинув лайнера, який тонув, раніше за пасажирів - укотре відкладено.