Нагадати пароль | Реєстрація
Четвер, 1 травня 2025
Найкращі детективи світу

Відео Канал "Новини"

Тест-драйв унікального українського гелікоптера

13 травня 2016, 01:35
Дата ефіру/події: П’ятниця, 13 травня 01:35

Швидкий, компактний та український. І поки у єдиному екземплярі. Вітчизняні конструктори показали ґвинтокрил Скаут. Йому аналогів у світі, кажуть, немає. Тож, які переваги вертольота?

Невеличкий завод у Київській області. Саме тут сконструювали гелікоптер "Скаут". Наразі вертоліт лише в одному екземплярі. І саме Свідку вдалося першому побути кілька хвилин у повітрі.

Назар Міліневич, кореспондент:

- Два з половиною роки - саме стільки часу працювали українські конструктори над створенням нового гелікоптера Скаут. Основна його перевага - що він розвиває швидкість 209 кілометрів і вважається у світі найшвидшим у свому сегменті.

Два тижні пілот Михайло Панчук випробовує гелікопетер у повітрі. Запланованого результату майже досягли. Вертоліт уже розвивав максимальну швидкість - сто дев'яносто кілометрів за годину. А поки працівники заводу удосконалюють характеристики: збільшують швидкість та вантажопідйомність.

Михайло Гопачнук, пілот:

- По підйомності повноцінно ми беремо двох людей там по 120 кілограм,там 240 ми можемо загрузити. І плюс там паливо, в нас там йде десь приблизно до ста п'ятдесяти кілограм, ну і в загальному ми можемо підняти до чотирьохсот кілограм.

Аналогів українському маленькому гелікоптеру у світі є чимало. Утім "Скаут" - дешевший. Його вартість - приблизно двісті тисяч доларів. І дуже потужний.

Євген Серіков, керівник лабораторії двигунів:

- Главное его преимущество - что он имеет по высотности мощность двигателя, он может поддерживать до 230 лошадиных сил, до полторы тысячи метров. То на предыдущем двигателе с высотой мощность двигателя падает.

Тримісний гелікоптер розробляли конструктори не лише для розваги товстосумів. 

Назар Міліневич, кореспондент:

- Наразі український гелікоптер "Скаут" працює ще у тестовому режимі, утім, як зазначають конструктори, що на практиці його могли б застосовувати і полісмени, і рятувальники.

Михайло Гопачнук, пілот:

- Це достатньо універсальний літаючий апарат у порівнянні з літаком, він може приземлитись на будь-яку площадку. Він може бути як для патруля, так і лісовим патрулем, і нафтовий, і для полісменів може бути - він такий багатоцільовий.

Утім, на практиці в поліції чи в надзвичайників такий міні-гелікоптер побачити найближчим часом не доведеться. Вся проблема у вартості сертифікату літального апарата саме в Україні. 

Володимир Киреєв, головний конструктор гелікоптера:

- Сертифікація в Україні коштує дуже дорого, А на Україні ніхто не знає, скільки вона буде коштувати, от ми зараз починаємо сертифікацію, але ми не знаємо, скільки нам прийдеться заплатити. В США відома ця сума, у Франції також, в Німеччині, а на Україні невідомо.

На заводі вже запустили серійне виробництво "Скаутів". Та не для українського ринку, а для американців.

Володимир Киреєв, головний конструктор гелікоптера:

- Ми плануємо і орієнтуємось на американський ринок, конкретно на американський, поки так. Тому що на Україні, ви самі розумієте, скільки таких штук можна тут продати?!

Та конструктори таки сподіваються, що їхній винахід стане у пригоді й в Україні, а не за кордоном.

Коментарі
Ім'я
Поле обов'язкове для заповнення
Текст
Поле обов'язкове для заповнення
Захист
Ви ввели невірний захисний код

Телебачення для всієї родини

Ми використовуємо cookies, щоб проаналізувати та покращити роботу нашого сайту, персоналізувати рекламу. Продовжуючи відвідування сайту, ви надаєте згоду на використання cookies та погоджуєтесь з Політикою конфіденційності.