Киянку, яку на смерть збили на "зебрі", призначили винною в ДТП
Ступила на перехід і потрапила під маршрутку. Аварія, унаслідок якої померла 59-річна киянка, сталася ще влітку. Правоохоронці розпочали кримінальне провадження, і ось нині родину загиблої слідчі повідомили - справу закривають, бо жінка сама винна.
Олексій Семенович тримає в руках фото загиблої сестри. У липні жінка загинула на цьому переході під колесами маршрутки.
Олексій Побережник, брат загиблої:
- Вона з тої сторони переходила на цю остановку, яка рядом з цієї сторони. Вона переходила якраз дорогу, щоб сісти на автобус. Це було десь в пів-десятого ранку, таке время. По схеме ГАИ за 80 см на первой полосе зебры, перва полоса, вона только ступила, і він її тут же збив.
Після смертельного наїзду рідні загиблої зустрілися з власником Богдана.
Олексій Побережник, брат загиблої:
- Хазяїн маршрутки появився був, поговорили, я говорю: сестри немає, її не вернеш, у водія троє дітей, так хазяїн сказав - давайте якось розійдемось. Говорить - 50 тисяч. Ну хорошо, подзвонили, він так більше і не появився.
Грошей постраждалим так ніхто і не приніс. Тим часом водія Богдана звільнили. У міліції розпочали провадження за фактом порушення правил дорожнього руху з боку шофера, та днями слідчий повідомив - справу закриють, бо з'ясували - жінка сама винна.
Олексій Побережник, брат загиблої:
- Следователь говорить, що, мол, тільки вона винувата в тому, що вона не пропустила на пішохідному переході маршрутку. Є свідетель, що стояла на зупинці і бачила, як вона йшла на зебру, но слідчий, я слідчому це сказав, слідчий сказав - хорошо, я запишу, він нічого не записав, ніяких даних, нікого не визивав.
У столичній міліції дії слідчого пояснюють так:
Ірина Левченко, заступник керівника відділу ГУ міліції м. Києва:
- В діях водія не вбачається складу злочину. Ця потерпіла жінка, яка на жаль померла, на пішохідний перехід, не дивлячись на дорогу, не дивлячись на транспорті засоби, які там рухалися. Це було просто шаг вперед. Один шаг єдиний без оглядки. Саме ці дії жінки, самої потерпілої, призвели до нещасного випадку, до ДТП.
Юристи ж радять рідним загиблої оскаржувати дії слідчого в суді.
Григорій Лопатін, юрист:
- После того, как это постановление будет обжаловано - необходимо ходатайствовать по поводу проведения повторной или дополнительной экспертизы с целью установления факторов, которые не были учтены в первой экспертизе. И с учетом этого проводить дальнейшее расследование.
Втім, навіть якщо кримінальної вини водія не було, родина загиблої, згідно з Цивільним кодексом, все одно має право на матеріальну компенсацію. Її потрібно домагатися через суд.
-
23.02.2022, 23:49
ПДД П.18.1. "Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность..."
Водятел уже должен сидеть на нарах, владелец маршрутки описывать имущество по иску о моральном и мат ущербе, а "юрист" стоять в очереди за соц. похлебкой...
Водночас пішохід не має права виходити на проїжджу частину "не переконавшись у власній безпеці".
З опису видно, що жінка була збита відразу після виходу на проїжджу частину - тобто фактично вона просто зробила крок під колеса маршрутки.
Сам колись був свідком аварії, коли бабуся вискочила з-за маршрутки під колеса легковика, а потім ще й доводила, що водій "сильно гнав". Насправді водій щойно сам об'їхав ту саму маршрутку й набрати швидкість хоча б 30 км/год фізично не міг.
Приємно, що наші правоохоронні органи нарешті відходять від згубної практики "Водій завжди винен". Респект слідчому.
Що б змінилось, якби я був родичем потерпілої? Емоції на закони фізики та логіки не впливають.
Судячи з місця наїзду, аварія сталась менше ніж через секунду після виходу пішохода на дорогу. Це відповідає відстані 10-15 м до маршрутки на момент виходу пішохода на проїжджу частину. І це менше гальмівного шляху при такій швидкості.
Жінку та її родичів по-людськи шкода, але не хотілося б, аби через нехлюйство пішоходів страждали водії.
Повторюю: частина пішоходів виходять на дорогу (не обов'язково на перехід), взагалі не дивлячись навколо або вискакують з-за іншого транспорту. І вірять, що їх мають пропускати. Це велика проблема, з якою ніхто навіть не намагається боротись.